Nos 12 plates-formes d'aventure préférées d'Overland Expo West 2023

Voici les constructions sur lesquelles nous avons bavé en parcourant l'espace d'exposition et les parkings du rassemblement Overlander

Pour profiter pleinement de l'Overland Expo West, qui s'est tenue à Flagstaff, en Arizona, du 19 au 21 mai de cette année, vous devez faire deux choses. Tout d'abord, vous voudrez vous promener dans le salon et admirer les incroyables plates-formes qui se trouvent dans les stands de l'entreprise. Ces véhicules sont équipés de tous les équipements les plus récents et polis à la broche à la perfection. Deuxièmement, après avoir parcouru le spectacle, vous devriez vous diriger vers la zone de camping sur place où des milliers de participants ont stationné leurs plates-formes personnelles pour l'événement de trois jours. Ces véhicules, que de vraies personnes utilisent pour partir à l'aventure à travers le monde, ne sont pas aussi brillants, mais ils sont souvent plus créatifs et toujours inspirants. Nous avons passé deux jours à rechercher nos véhicules préférés dans les deux régions. En voici 12 que nous voulions sauter et emporter dans le désert.

Ce n'est évidemment pas un Land Cruiser banal. Construit par Justin Montesalvo, propriétaire de Patriot Campers à Gold Coast, en Australie, il a été modifié pour avoir un troisième essieu, ce qui en fait un six par six au lieu d'un quatre par quatre. Bien qu'il puisse sembler fantaisiste, le camion est conçu pour se rallier hors route dans les endroits les plus difficiles et les plus notoires d'Australie et du monde entier. Chacun des essieux portiques est verrouillé pour une traction accrue et sous le capot se trouve un turbo diesel V8 turbocompressé de 4,5 litres qui produit 600 chevaux et qui fait baver les Américains parce que nous ne pouvons pas l'acheter aux États-Unis. Pour en savoir plus, consultez la vidéo YouTube complète de Motesalvo sur la construction.

Nous aimons les lignes de ces magnifiques vieux Tundras de première génération, à tel point que l'écrivain Outside Nick Heil a même présenté un argument convaincant expliquant pourquoi c'est le meilleur camion jamais fabriqué. Mais le vrai tirage au sort ici est la bande-annonce de Bigfoot 6.11 de 1994. N'étant plus en production, le Bigfoot est très recherché par les Overlanders car il est le complément parfait pour les camions de taille moyenne, bien aménagé et est isolé pour le camping quatre saisons. Celui-ci appartient à Alexandria Gallizioli qui vit à plein temps dans le camping-car avec son chien Terra. Elle a installé de nombreuses améliorations, notamment un intérieur entièrement lambrissé de séquoia, un réfrigérateur / congélateur de cinq pieds cubes et 450 watts d'énergie solaire. Pour en savoir plus sur le camion et suivre les aventures de Gallizioli, suivez-la sur YouTube à @SheRoamsWild.

Erica et Jef Sherwood sont la définition même du Texas sympa. Je me suis approché d'eux et en moins de cinq minutes, ils nous serraient la main et nous étreignaient comme si nous étions de vieux amis. Ils ont acheté leur Airstream classique de 16 pieds au propriétaire d'origine et il est venu avec tout ce dont le duo a besoin pendant des semaines sur la route : une salle de bain, une douche, un réfrigérateur, une table de cuisson au propane, un radiateur et un climatiseur. La remorque était en parfait état, moins une petite bosse causée par la chute d'un arbre lors d'une tempête de vent, qu'ils prévoient de réparer afin que l'extérieur soit aussi vierge que l'intérieur. Vivre ensemble dans 125 pieds carrés me semble être une référence solide pour l'émission de radio des Sherwood à Austin, au Texas, qui parle de mariage. Vous pouvez écouter ici.

Joey Jelf s'est brisé la cuisse dans un accident de moto il y a plusieurs années. Ce fut une expérience horrible, mais cela ne l'a pas dissuadé de remonter sur des motos, qu'il conduit depuis qu'il est enfant. Cependant, pour garder les choses plus stables et un peu plus calmes, il a investi dans ce Gobi qui est livré avec un side-car et n'est censé parcourir qu'environ 60 miles par heure. Depuis l'achat de l'Oural, qui est fabriqué en Russie, Jelf et son chien, Cisco, un talon rouge, ont sillonné le pays à deux reprises sur des routes secondaires, admirant la vue à un rythme plus lent. S'il se retrouve coincé dans la boue, la neige ou la saleté, Jelf peut passer le vélo en deux roues motrices (avant et arrière, comme les quatre roues motrices pour une voiture), et la traction supplémentaire le sortira de la plupart des problèmes collants. situations.

Ce n'est pas ce à quoi ressemblait ce Sunrader lorsqu'il a été produit il y a 30 ans. Comme les autres Sunraders d'origine, il s'agissait d'un camping-car à deux roues motrices surbaissé destiné aux trottoirs et aux parcs nationaux. Mais Padric McCelvey de Durango, Colorado prend les Sunraders comme ça et fait une restauration complète de la transmission tout en les convertissant en quatre roues motrices afin que les propriétaires puissent voyager beaucoup plus loin. Sa version repose désormais sur des pneus de 35 pouces et attend un remodelage complet de l'intérieur. En photo avec lui, sa femme, Jena McCelvey, et son chien Carnage. En savoir plus sur les activités de McCelvey à Elevated Overland.

Jorge Cantres a grandi à Porto Rico et se souvient avoir vu Monteros partout quand il était enfant. Ainsi, lorsqu'il s'est mis à la recherche d'un véhicule tout-terrain performant mais abordable, la Mitsubishi d'époque semblait être une option évidente. Il a acheté celui-ci pour seulement 3 000 $ et l'a depuis rallié dans tout le pays et l'a emprunté sur certains des sentiers hors route les plus difficiles et les plus notoires des États-Unis, y compris Poison Spider dans la région de Moab, dans l'Utah. À l'heure actuelle, il est équipé de pneus de 33 pouces, de plaques de protection complètes et d'un pare-chocs avant blindé. Cantres prévoit d'ajouter un coffre avant pour une traction hors route supplémentaire. Sur la photo avec lui se trouve sa partenaire, Maritza Mijares.

Lorsque Jamie Nieto s'est épuisée après sa carrière de dirigeante d'entreprise dans l'industrie aérospatiale, elle a quitté son emploi et vit maintenant à plein temps dans son bus. Parce qu'il y a tellement d'espace, elle a investi dans de nombreux conforts, y compris une terrasse sur le toit pour le yoga, un réfrigérateur pleine grandeur, une cuisinière au propane, un poêle à bois, des planchers de bois franc, un chauffage au sol radiant et des panneaux de cèdre partout. Le bus n'est pas à quatre roues motrices, mais il repose sur des pneus de qualité forestière qui l'aident à sortir de la route pour explorer. Après Overland Expo West, Nieto a déclaré qu'elle serait en route pour aider dans une ferme biologique de l'Oregon dans le cadre des opportunités mondiales sur les fermes biologiques, États-Unis (WWOOF USA).

C'est une sorte de cliché d'inclure un Tacoma de deuxième génération dans une galerie terrestre, car tant de choses ont été construites. Mais celui-ci a attiré notre attention dans le parking de l'Expo car il était manifestement utilisé durement. Le propriétaire, David Wilson, venait de rentrer d'une course pénible dans la boue du nord de l'Arizona dans le cadre d'un voyage en VTT où il a utilisé son Tacoma à son plein potentiel. Les caractéristiques de son camion comprennent une suspension à long débattement, un camping-car Super Pacific et un compteur kilométrique de 230 000 milles en bonne santé.

Les Overlanders sont généralement des gens extravertis qui aiment l'aventure. Mais Kyle Correia, qui vit à Flagstaff, en Arizona et possède ce Ranger, est un tout autre niveau d'enthousiasme. Lorsque nous lui avons dit que nous voulions photographier son camion, il a littéralement rebondi d'excitation et a insisté pour tirer le pneu avant sur une souche d'arbre pour montrer sa suspension. Les autres caractéristiques comprennent des pneus de 35 pouces, un essieu avant solide qu'il a remplacé par une Jeep, un essieu arrière d'un Ford Explorer et un camping-car d'entrepreneur sans fenêtre à l'arrière avec un simple lit où il vit à plein temps.

Après Overland Expo West, Heidi Vancamp et Katie Baldanza ont annoncé qu'elles se dirigeaient vers l'Alaska. Une fois qu'ils ont parcouru la dernière frontière, ils prévoient de parcourir la route panaméricaine longue de 19 000 milles jusqu'à la pointe de l'Argentine. Ils font tout cela dans leur fourgon Astro qu'ils ont converti de la transmission intégrale en quatre roues motrices pour une meilleure traction. La camionnette est également livrée avec une conversion haut de gamme de Fiberine, un ascenseur de 3,5 pouces, un pare-chocs blindé, un réservoir d'eau douce de 20 gallons, des toilettes à cassette, 360 ​​watts d'énergie solaire, un comptoir en bois personnalisé et un réfrigérateur de 45 litres. Ils sont photographiés ici avec leurs chiens, Sumo et Toaster.

Pour la plupart d'entre nous, cela ressemble à un vieux Jeep Rubicon standard. Mais ceux qui savent pourquoi c'est spécial se sont arrêtés pour rester bouche bée toute la journée alors qu'il était assis sur le stand d'Overland Kitted. Il est tellement apprécié parmi la foule Jeep qu'à un moment donné, un participant s'est approché du propriétaire d'Overland Kitted, Matt Scott, et lui a offert une somme saine à six chiffres. Scott n'a même pas considéré l'offre. Conduite ici par l'ami de Scott, Matt Glass, la Jeep attire tellement l'attention car elle présente les premières conversions et mises à niveau d'AEV, une entreprise qui a explosé en popularité et qui travaille maintenant avec des marques comme Jeep et Ram pour offrir des mises à niveau hors route directement depuis l'usine. . L'une des améliorations les plus importantes qu'AEV a apportées à ce Rubicon a été d'échanger un moteur V8 Hemi (une mise à niveau lancée par l'entreprise) qui a augmenté la puissance de la Jeep et l'a fait bourdonner sur la route. Une autre raison pour laquelle c'est une plate-forme d'une telle valeur : ce moteur n'a que 13 000 milles dessus.

Regardez autour de vous la prochaine fois que vous roulez sur l'autoroute et vous verrez probablement un Go Fast Camper à l'arrière du camion de quelqu'un. Ce sont de loin les camping-cars légers les plus populaires, et maintenant vous commencerez également à les voir sur des remorques. Construite par Rustic Mountain Overland à Birmingham, en Alabama, cette nouvelle remorque est conçue pour transporter tout votre équipement de camping ainsi que vos vélos de montagne ou tout-terrain sous un Go Fast Camper qui se place sur le dessus comme espace de couchage. Le propriétaire de l'entreprise, Ryan Hand, équipe également les remorques d'une batterie et d'un réfrigérateur afin qu'elles soient prêtes pour le camping à la livraison.